'5 метрів в довжину, повний привід, автомат, кліренс - 205 мм і всього за 1,7 млн ​​₽' - флагман Changan CS95

Changan в Росії відомий далеко не так добре, як лідери Lifan, Chery, Geely і Haval, реклами майже немає і багато хто навіть не знають, що за машини продає компанія в Росії. На справжній день машин дві: компактний CS35 і середньорозмірний CS75. А ось флагмана в Росію везти не поспішають. Можливо, тому що він не пішов на батьківщині - продано менше 30 000 автомобілів (за китайськими мірками це провал).

З цієї причини, до речі, він пройшов достроковий рестайлінг, в ході якого китайці змінили зовнішність зовні і зробили повністю новий салон. Що з цього вийшло, дивіться нижче.

начебто солідно, начебто монументально, але, по-моєму, не дуже оригінально, збалансовано і занадто багато хрому.

Начебто солідно, начебто монументально, але, по-моєму, не дуже оригінально, збалансовано і занадто багато хрому.

Профіль мені нагадує Land Rover Discovery Sport, але це моя суб’єктивна думка, так що обговорювати це не будемо. Скажу лише, що машина в довжину майже 5 метрів - 4945 мм, якщо бути точним. В ширину майже 2 метри (1927 мм). А ось колісна база для таких розмірів досить скромна - усього 2805 мм. У VW Teramont, наприклад, 2979 мм, а у більш компактного Kia Sorento Prime - 2780 мм.

Але чого у CS95 не відняти, так це пристойного кліренсу в 205 мм і опціонального підключається повного привід - рідкість для китайців.

Двигун один - безальтернативний 2,0-літровий чотирициліндровий з турбіною, що видає 233 к. с. і 360 Нм крутного моменту. У парі з мотором працює традиційний 6-ступінчастий автомат.

салон повністю новий. тепер він сучасний і з дорогими матеріалами обробки.

Салон повністю новий. Тепер він сучасний і з дорогими матеріалами обробки.

Що стосується, опцій, то тут все в стилі китайців: у базовій комплектації є все, а в топовій все з надлишком. У списку опцій наприклад обробка сидінь шкірою Nappa, вентиляція передній сидінь і підігрів всіх, трьохзонний клімат, адаптивний круїз-контроль, панорамний дах, система кругового огляду, купа електронних помічників, світлодіодні фари, світлодіодна контурне підсвічування салону, цифрова приборка, мультимедіа з 12 , 3-дюймовим екраном і так далі.

Продавати машину в Китаї почнуть вже в другому кварталі цього року, підозрюю, що в швидкості після прем’єри на Шанхайському автосалоні. Зразкові ціни вже відомі - від 170 000 юанів. На наші гроші це близько 1,68 млн рублів.

Імовірність того, що цей великий кросовер після рестайлінгу і старту продажів на батьківщині приїде в Росію, є, правда, в російському представництві поки мовчать. А ще є ймовірність, що ціни будуть приблизно такими ж, як у Китаї, тому CS75, який стоїть на одну сходинку нижче флагмана, продають в Росії за 1 329 900 ₽.

Як вам? Не забувайте підписуватися на канал, ставити лайки і висловлювати свою думку в коментарях - для вас це нескладно, а мені потрібно.

А ось, про що ще можна почитати зі світу китайського авторинку:

“Китай, якого ми не знаємо” - Trumpchi GS8 - як Toyota Highlander, тільки крутіше і набагато дешевше

“3 мотора, 4 екрану, 6,5 с до сотні, більше, ніж Range Rover, а коштує в 2 рази дешевше” - супергібрід LI One

“7 місць, 197 к. с. і ціна від мільйона рублів” - оновлений Chery Tiggo 8 приїде в Росію



ЩЕ ПОЧИТАТИ