АМ-3 (РД-3). Він був найпотужнішим двигуном в 50-х роках

ам-3 (рд-3). він був найпотужнішим двигуном в 50-х роках.

Привіт шановні читачі ресурсу «Авиатехник» ! Сьогодні ми поговоримо про найпотужнішому двигуні 1950-х років - АМ-3 (надалі - РД-3).

Історія створення:

АМ-3 - є турбореактивним двигуном, початок розробки якого лягло на 1949 рік.
Розробка велася в ОКБ-300, керівником якої був головний конструктор - А. А. Микулин. Спочатку АМ-3 розроблявся для літака Ту-16.
Проект отримав назву - АМРД-03. Перші екземпляри двигуна були виготовлені вже в 1950 році.
У 1952 році, пройшовши держ. випробування, двигун надійшов в серію.
Двигун працював на паливі - ТС-1, Т-1. Турбостартер працював на бензині Б-70.
АМ-3 встановлювався на літаках Ту-16, Ту-104 і М-4.
Крім усього перерахованого вище, двигун успішно випускався і в Китаї за спеціальною ліцензією. У Китаю АМ-3 отримав назву - WP-8.
На момент свого створення, АМ-3 був найпотужнішим двигуном в СВІТІ!

ам-3 (рд-3). він був найпотужнішим двигуном в 50-х роках.

На двигун АМ-3 встановлювався 8-ступінчастий осьової компресор, камера згоряння - трубчасто-кільцева, двоступенева турбіна. Сопло - нерегульоване. Охолодження жарової труби здійснювалося за допомогою оребренних стінок.

ам-3 (рд-3). він був найпотужнішим двигуном в 50-х роках.

Цікавий факт:
Головною особливістю двигуна АМ-3 був компресор з дозвуковими високонапірними ступенями, які забезпечували ступінь підвищення тиску, що дорівнює 6,2.Вперше було застосовано регулювання компресора перепуском повітря за першими ступенями.

літаюча лабораторія на базі літака ту-4.

Літаюча лабораторія на базі літака Ту-4.

Випробування двигуна проходили на спеціально розробленої літаючої лабораторії. Як стенду використовувався переобладнаний літак Ту-4.Випробування почалися в лютому 1952 року.

ам-3 (рд-3). він був найпотужнішим двигуном в 50-х роках.

Діаметр двигуна - 1,4 м, довжина - 5,38 м. Суха вага становить 3100 кг. Перші двигуни мали ресурс в 100 годин. Далі випускалися більш модернізовані версії АМ-3, ресурс яких був збільшений.

а.а. микулин.

А. А. Микулин.

АМ-3 був перейменований в РД-3 після відсторонення А. А. Мікуліна від керівництва ОКБ-300.

Якщо вам сподобалася стаття, Можете поставити палець вгору і поділитися в соціальних мережах! Пропоную підписатися новим читачам на цей ресурс, ви побачите багато нового і цікавого. Раджу прочитати ще одну цікаву публікацію: ТВ3-117 - Надійний і перевірений часом. Теорія двигунів.


ЩЕ ПОЧИТАТИ