'1,7 літра на сотню, 7 місць, 304 к. с., що крутиться планшет і адекватна ціна' - супермінівен BYD Song Max DM

Якщо вам за недорого потрібно сім місць, то ви відправляєтеся за убогим і старим Ларгус. А ось у китайців вибір більший. У них є маса справжніх компактвенів і мінівенів, не кажучи вже про дешеві 7-місцеві кроси. Але деякі машини просто вражають уяву. Як вони це роблять? Та ще й з такими цінами.

Бомбічний мінівен від BYD, який з’явився ще в 2017 року, а нещодавно пережив рестайлінг, обзавівся 12,8-дюймовим поворотним планшетом і гібридною версією, яка п’є бензин через трубочку. Загалом, закидаєте - розповідаю.

Під капотом полуторалітровий турбований бензиновий мотор потужністю 154 к. с. і обертовим моментом 240 Нм. Плюс ще є два електромотора, що видають разом 150 л. с. Таким чином сумарна потужність - 304 к. с., а момент - 490 Нм. Триста чотири коня в сімейному міні-вені, Карл! І заявлена ​​витрата всього 1,7 літра на 100 км. Так нехай навіть все це брехня і витрата насправді буде три літри на сотню - все одно круто.

Я пам’ятаю я їздив на зарядженому 240-сильному Ford S-Max і думав, що він був бомбою. Але BYD Song Max DM (DM, до речі, означає “два двигуна”), здається, ще крутіше. Причому варто це чудо від 1600 до 2000 кілоюаней. Це приблизно від 1520 до 1900 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Сущі копійки для машини такого розміру і такої потужності.

До речі, про розміри. Довжина / ширина / висота / колісна база: 4680/1810/1680/2785 мм. Щоб було зрозуміліше, це приблизно як Opel Zafira.

Салон може бути 7- або 6-місцевим. Другий ряд рухається вперед-назад, спинки регулюються, третій ряд може складатися врівень з підлогою, клімат-контроль, повний набір подушок безпеки, величезна панорама, електроприводи, підігріви, вентиляція, шкіра. Але головна фішка інтер’єру цієї машини - це поворотний планшет мультимедійної системи. Якщо треба він може бути горизонтальним, але варто натиснути кнопку і він перевертається вертикально.

можна їхати просто на електриці, можна в гібридному режимі, можна в еко і спорті.

Можна їхати просто на електриці, можна в гібридному режимі, можна в Еко і Спорті.

Загалом, повний катарсис. Заздрю ​​китайцям білою заздрістю.

І так, тим, кому всі ці гібридні технології нікуди не стукали, і для тих, хто просто хоче собі машину з поворотним планшетом, є чисто бензинові версії. З тим же 1,5-літровим 154-сильним турбомотором або з 2,0-літровим 140-сильним атмосферником. Коробки на вибір - 6-ступінчаста механіка або 6-ступінчастий робот з двома зчепленнями. Ціна таких машин починається зі смішних 79 900 юанів, тобто з 760 тисяч ₽. А за топ візьмуть всього 1 230 тисяч ₽.

другий ряд може бути двомісним. третій ряд складається врівень з підлогою і виходить гігантський багажник. а якщо розкладені всі сидіння, багажника фактично немає

Другий ряд може бути двомісним. Третій ряд складається врівень з підлогою і виходить гігантський багажник. А якщо розкладені всі сидіння, багажника фактично немає

Але це в Китаї. Нам такої машини не бачити, самі розумієте. А хотілося б. Особисто мені дуже хотілося б. А тепер дивимося фотки, тримаємо в голові ціну Вести і намагаємося тримати себе в руках.

Що скажете? Вогонь? Бомба? Куля? Клас? Заради такої машини захотілося стати багатодітним батьком? Не забувайте ставити лайк і підписуйтесь на мій другий блог про некитайські машинах.

Ще цікаво:

Китайці зробили машину з найбільшим екраном в світі - Byton M-Byte (спойлер: а всього екранів п’ять)

“На заздрість Porsche Panamera: 2,9 до сотні, дизайнер Alfa Romeo і Audi” - суперкар на кожен день BYD E-Seed GT

“Запас ходу 1000 км, заправка за 3 хвилини, витрата бензину 0 літрів” - перший китайський воднемобіль Grove Obsidian



ЩЕ ПОЧИТАТИ